सर्बिया में आवागमन और डिलीवरी के लिए बाइक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, फिर भी अनियमित थ्रॉटल मॉडल ने व्यापक सुरक्षा चिंताओं को जन्म दिया है। कई संशोधित इकाइयाँ केवल सजावटी पैडल के साथ 35 किमी/घंटा से अधिक की गति पकड़ सकती हैं, और पुराने नियम मोटर चालित थ्रॉटल स्कूटरों को वास्तविक पैडल सहायक साइकिलों से अलग करने में विफल रहे, जिससे एक नियामक ब्लाइंड स्पॉट बन गया। यातायात जोखिमों को ठीक करने और यूरोपीय संघ के मानदंडों के अनुरूप मानकों को एकीकृत करने के लिए, सर्बिया ने 27 जून, 2026 को नए वाहन वर्गीकरण नियमों को लागू किया, जो सभी पेडल फ्री थ्रॉटल बाइक को एल1 मोपेड के रूप में पुनर्वर्गीकृत करता है और बाल्कन इलेक्ट्रिक टू व्हीलर आपूर्तिकर्ताओं के लिए आयात अनुपालन नियमों को नया आकार देता है।
नए विनियमन के तहत मुख्य वर्गीकरण नियम
1. श्रेणी K3: कानूनी पेडेलेक ई-बाइक (साधारण साइकिल के रूप में वर्गीकृत, कोई लाइसेंस/पंजीकरण आवश्यक नहीं)
केवल नीचे दिए गए सभी मानकों को पूरी तरह से पूरा करने वाले मॉडल को मोटर वाहन प्रबंधन दायित्वों के बिना K3 e-बाइक के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है:
अधिकतम निरंतर रेटेड मोटर शक्ति 250W से कम या उसके बराबर;
पैडल मारते समय मोटर केवल सहायक शक्ति प्रदान करती है, पैडल चलाना बंद होते ही तुरंत बिजली काट देती है;
सहायक शक्ति धीरे-धीरे ख़त्म हो जाती है और 25 किमी/घंटा पर पूरी तरह से बंद हो जाती है;
सवारी के लिए कोई स्वतंत्र थ्रॉटल पकड़ या त्वरण बटन नहीं।
वॉक {{0}असिस्ट पुश मोड (केवल बाइक को ऊपर की ओर धकेलने के लिए कम गति पावर) को प्रतिबंध से छूट दी गई है।
इस तरह के सहायक कार्य वाहन को पुनर्वर्गीकृत नहीं करते हैं, इसलिए चलने में सहायता के साथ मानक पेडेलेक अभी भी श्रेणी K3 से संबंधित हैं।
2. श्रेणी एल1 मोपेड: सभी थ्रॉटल ई-बाइक (अनिवार्य अनुपालन औपचारिकताओं के साथ मोटर वाहन के रूप में मानी जाती हैं)
थ्रॉटल या एक्सेलेरेशन बटन से सुसज्जित कोई भी इलेक्ट्रिक दोपहिया {{0}पहिया जो बिना पैडल चलाए चल सकता है - भले ही सजावटी पैडल लगाए गए हों - अब K3 में नहीं गिरेंगे बल्कि सर्बियाई यातायात कानून के तहत L1 मोपेड के रूप में परिभाषित किए जाएंगे। L1 इलेक्ट्रिक मोपेड के लिए योग्यता सीमाएँ: अधिकतम डिज़ाइन गति 45 किमी/घंटा से कम या उसके बराबर, अधिकतम निरंतर मोटर शक्ति 4kW से कम या उसके बराबर।
सभी L1 मोपेड को अनिवार्य कानूनी आवश्यकताओं को पूरा करना होगा:
राइडर्स को एएम ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता होती है; श्रेणी बी कार लाइसेंस धारक सीधे सवारी कर सकते हैं। आवेदक 15 बजे एएम प्रशिक्षण के लिए साइन अप कर सकते हैं और 16 बजे व्यावहारिक परीक्षा पास कर सकते हैं।
अनिवार्य वाहन पंजीकरण, वार्षिक तकनीकी निरीक्षण, आधिकारिक लाइसेंस प्लेट और तृतीय पक्ष देयता बीमा।
सवारी करते समय सवारों को प्रमाणित बंधे हुए सुरक्षा हेलमेट पहनने चाहिए।
समर्पित साइकिल लेन में प्रवेश वर्जित है।
ई-बाइक आयातकों और वितरकों के लिए बाज़ार प्रभाव
नीति अद्यतन से पहले, कई चीनी थ्रॉटल प्रकार के इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को सख्त प्रमाणीकरण जांच के बिना सर्बिया में स्वतंत्र रूप से आयात और बेचा जाता था। 27 जून के बाद, स्थानीय पुलिस और सीमा शुल्क विभाग कठोर निरीक्षण करते हैं: अप्रमाणित थ्रॉटल बाइक को सीमा शुल्क पर हिरासत में लिया जाता है, सड़कों पर जब्त कर लिया जाता है और कानूनी उपयोग के लिए पंजीकृत नहीं किया जा सकता है, जिससे वितरकों को भारी इन्वेंट्री हानि होती है।
सर्बिया एक यूरोपीय संघ का उम्मीदवार देश है, और इसके अद्यतन वाहन मानक पूरी तरह से यूरोपीय संघ के दोपहिया नियामक ढांचे के अनुरूप हैं। उत्तरी मैसेडोनिया, बोस्निया और हर्जेगोविना, बुल्गारिया और रोमानिया सहित पड़ोसी बाल्कन देशों से निकट भविष्य में इसी तरह के वर्गीकरण नियम लागू होने की उम्मीद है।
दक्षिण पूर्व यूरोप में वितरक खरीद का ध्यान दो उत्पाद लाइनों पर केंद्रित कर रहे हैं: EN15194 CE प्रमाणीकरण के साथ अनुपालन 250W पेडेलेक, और पूर्ण EEC प्रमाणित L1e इलेक्ट्रिक मोपेड।
आपूर्तिकर्ता समाधान: रोंगहाओ मोटर यूरोपीय और बाल्कन बाजारों के लिए ईईसी प्रमाणित मोपेड का पर्याप्त स्टॉक
सर्बिया और पूरे बाल्कन क्षेत्र में सख्त नियामक पृष्ठभूमि के खिलाफ, ईईसी प्रमाणित एल1ई इलेक्ट्रिक मोपेड स्थानीय आयातकों के लिए एक आवश्यक उत्पाद बन गए हैं।
ईईसी वाहन एक इलेक्ट्रिक मोपेड को संदर्भित करता है जो आधिकारिक ई - मार्क प्रमाणन और सीओसी प्रमाण पत्र के साथ पूर्ण ईयू पूर्ण वाहन प्रकार अनुमोदन पारित कर चुका है, जो सभी ईयू और बाल्कन देशों में सीमा शुल्क निकासी और वाहन पंजीकरण के लिए मान्यता प्राप्त है।
रोंगहाओ मोटर ने यूरोप और दक्षिणपूर्व यूरोप में नीतिगत बदलावों का पूरी तरह से अनुमान लगाया है, और दैनिक आवागमन और कार्गो डिलीवरी मॉडल को कवर करने वाले प्रचुर मात्रा में पूर्ण श्रेणी के ईईसी प्रमाणित इलेक्ट्रिक मोपेड तैयार किए हैं। सर्बिया और आसपास के बाजारों में सीमा शुल्क निरीक्षण और स्थानीय पंजीकरण प्रक्रियाओं को सुचारू रूप से पारित करने के लिए सभी इकाइयां पूर्ण आधिकारिक प्रमाणन दस्तावेजों के साथ आती हैं।
इस बीच, हम विभिन्न बाजार अनुपालन मांगों से मेल खाने के लिए मानक EN15194 पेडल {{1}असिस्ट ई {2}बाइक की भी आपूर्ति करते हैं, जिससे वैश्विक खरीदारों को अद्यतन स्थानीय यातायात नियमों के कारण कार्गो हिरासत और बिक्री न होने वाले इन्वेंट्री जोखिमों से बचने में मदद मिलती है।
EEC प्रमाणित L1e इलेक्ट्रिक मोपेड|पूर्ण सीओसी एवं ई-मार्क स्वीकृत
